ZZ4257V384HF1LB Kształt napędu: 6X4

Grupa Fuminjest profesjonalnym producentem i eksporterem o wysokiej wydajnościZZ4257V384HF1LB Kształt napędu: 6X4ciężki traktor handlowy. Ta potężna firma logistyczna, posiadająca certyfikat zgodności z rygorystyczną normą ISO9001 i międzynarodowymi normami dotyczącymi pojazdów użytkowych, łączy w sobie wiodący w Chinach układ napędowy zasilany czystą energią z doświadczeniem firmy Fumin w zakresie inżynierii podwozi do dużych obciążeń. Wspierani przez nasze ogromne centrum produkcyjne w Shandong Liangshan Boxing Industrial Park – absolutnie największą bazę produkcyjną naczep i komponentów w Chinach – zapewniamy zagranicznym operatorom flot i globalnym menedżerom ds. zakupów hurtowych w 100% autentyczne, przetestowane w praktyce rozwiązania transportowe, które obniżają codzienne koszty operacyjne.

Kompleksowe specyfikacje techniczne i analiza parametrów

W przypadku masowego pozyskiwania pojazdów i analizy inwestycji w flotę niezbędne są dokładne zapisy dotyczące inżynierii mechanicznej. Autentyczne wymiary produkcji i komponentów modelu ZZ4257V384HF1LB Drive: ciężki ciągnik siodłowy 6X4 są systematycznie opisane poniżej.

Wymiary obudowy rdzenia i progi masy

• Całkowita długość zewnętrzna:7,52 m zapewnia optymalną stabilność kierunkową.
• Całkowita szerokość zewnętrzna:2,496 m, co odpowiada światowym standardom wymiarów autostrad.
• Całkowita wysokość zewnętrzna:3,85 m, co zapewnia wyjątkową aerodynamikę i pionowy prześwit nad głową.
• Konfiguracja rozstawu osi:Układ dystrybucji 4200 + 1400 mm na podwójną tylną oś.
• Dane o skoku kół:Rozstaw kół przednich wynosi 2041 mm; rozstaw kół tylnych wynosi 1830/1830 mm.
• Dane dotyczące wagi:Masa własna pojazdu wynosi 8,8 tony, ładowność całkowita 25 ton, a maksymalna całkowita masa trakcyjna sięga 40 ton.
• Pochodzenie produkcji:Jinan w prowincji Shandong, sklasyfikowane w ramach poziomu tonażu ciężkich samochodów ciężarowych.

Wysokowydajny układ napędowy i parametry silnika

• Identyfikator silnika:6-cylindrowy rzędowy silnik Sinotruk MT13.48-60.
• Strategia paliwowa:Napęd na czystą energię na skroplony gaz ziemny (LNG).
• Pojemność wyporowa:Pojemność skokowa 12,419 l.
• Moc wyjściowa:Maksymalna moc 480 koni mechanicznych (353 kW) przy znamionowej prędkości obrotowej 1900 obr./min.
• Spektrum momentu obrotowego:Maksymalny moment obrotowy 2200 N·m w przedziale prędkości maksymalnego momentu obrotowego 1000–1400 obr./min.
• Zgodność z normami emisji:Certyfikowany zgodnie z normami emisji do środowiska stanu VI.
• Dane techniczne transmisji:Ręczna skrzynia biegów Sinotruk HW25712XSTL z 12 biegami do przodu i 2 biegami wstecznymi.

Zespół osi, możliwości obciążenia i zawieszenie

• Zespół osi przedniej:H653K samoregulujący bęben wahacza osi przedniej o dopuszczalnej nośności 7000 kg.
• Zespół osi tylnej:Most tylny z podwójnym ramieniem samoregulującym MCY12BGS (konstrukcja bębnowa) o dopuszczalnym udźwigu 18 000 kg (grupa 2-osiowa).
• Stosunek prędkości osi:Zoptymalizowany współczynnik prędkości tylnego mostu wynoszący 3,08, zapewniający oszczędność paliwa przy dużych prędkościach.
• Sprężyny zawieszenia:Układ arkuszy resorów piórowych 2/3.
• Opony i siodło:Wyposażony w 10 opon o dużej wytrzymałości (specyfikacja: 12R22.5 18PR) i siodełko siodła klasy przemysłowej w rozmiarze 90.

Ukierunkowane zastosowania w logistyce handlowej i dystrybucji

Inżynieria konstrukcyjna i konfiguracja układu napędowego o wysokim momencie obrotowym w modelu napędu ZZ4257V384HF1LB: 6X4 są szczególnie skoncentrowane na parametrach operacyjnych segmentu rynku logistyki komercyjnej i dystrybucji.

Długodystansowy transport towarowy linią miejską

• Stabilność przy dużych prędkościach:Forma napędu 6X4 zapewnia lepszą przyczepność na różnych nachyleniach nawierzchni. Uzupełniony przełożeniem 3,08, utrzymuje maksymalną prędkość pojazdu 110 km/h na autostradach dalekobieżnych.
• Zarządzanie dużym ładunkiem:Maksymalna całkowita masa trakcyjna wynosząca 40 ton pozwala pojazdowi bezpiecznie przewozić wieloosiowe naczepy, samochody dostawcze do transportu suchego i intermodalne kontenery morskie bez naprężeń na komponentach.

Operacje zmechanizowanej zielonej floty

• Oszczędność paliwa LNG:Zastosowanie silnika na skroplony gaz ziemny o pojemności 12,419 l pozwala flotom transportowym znacznie obniżyć wydatki na paliwo na kilometr w porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami z silnikiem Diesla.
• Dostęp regulacyjny:Zgodność emisyjna Państwa VI pozwala na nieograniczony wjazd do niskoemisyjnych stref logistyki miejskiej i nowoczesnych terminali transportowych.

Dlaczego warto czerpać z infrastruktury produkcyjnej Grupy Fumin?

Zakup zasobów floty pojazdów ciężarowych od Fumin Group gwarantuje, że Twój sprzęt będzie wspierany przez ustalony ekosystem inżynierii przemysłowej.

Skala produkcji i geografia strategiczna

• Lokalizacja produkcji:Nasze główne zakłady produkcyjne zlokalizowane są na terenie parku przemysłowego Shandong Liangshan Boxing Industrial Park, uznawanego za największą bazę produkcyjną przyczep i podzespołów w Chinach.
• Ogromna roczna produkcja:Fumin prowadzi zaawansowane, profesjonalne przedsiębiorstwo, które integruje badania naukowe, projektowanie, produkcję i sprzedaż. Utrzymujemy roczną zdolność produkcyjną na poziomie 150 000 sztuk zespołów osi do naczep typu amerykańskiego i niemieckiego.
• Zaawansowana obróbka CNC:Nasza fabryka wykorzystuje zaawansowany, precyzyjny sprzęt do obróbki CNC i najwyższej klasy linie produkcyjne do produkcji podzespołów podwozia o dużej wytrzymałości.

Globalna adaptacja techniczna i testowanie

• Ukierunkowana inżynieria:Nasi profesjonalni projektanci badają, dokładnie rozumieją i szybko optymalizują standardy techniczne zgodnie z unikalnymi wymaganiami rynku i profilami klimatycznymi zamorskich krajów docelowych.
• Rygorystyczne procesy inspekcji:Rygorystyczny i ustandaryzowany proces kontroli monitoruje każdą fazę montażu, zapewniając, że wszystkie części konstrukcyjne odpowiadają światowej klasy jakości technicznej.

Ergonomiczne środowisko kierowcy i wbudowane funkcje bezpieczeństwa

Transport komercyjny na duże odległości wymaga bezpiecznego, dobrze izolowanego środowiska sterowania, aby zapewnić operatorowi optymalne bezpieczeństwo i kontrolę nad pojazdem.

Funkcje komfortu w kabinie kierowcy

• Zawieszenie czteropunktowe z poduszką powietrzną:Zawieszenie kabiny wykorzystuje zintegrowany czteropunktowy układ poduszek powietrznych, aby amortyzować kierowcę przed silnymi wibracjami na drodze podczas transportu o dużym tonażu.
• Wygodna konserwacja floty:Zbudowany z elektrycznym mechanizmem podnoszenia kabiny, który zapewnia natychmiastowy, zautomatyzowany dostęp do komory silnika w celu kontroli.
• Wyposażenie załogi:Układ wnętrza kabiny może pomieścić 2 potencjalnych pasażerów i obejmuje ergonomiczne miejsca do spania w formie półsofy do wielodniowych zmian transportowych.

Aktywne układy hamulcowe bębnowe

• Samoregulujące ramiona zabezpieczające:Posiada przednią oś H653K i podwójne tylne mosty MCY12BGS wyposażone w samodostrajające się ramiona. Taki układ zapewnia natychmiastową, dobrze rozłożoną siłę hamowania bębnowego przy maksymalnej masie całkowitej 25 ton.

W jaki sposób Grupa Fumin prezentuje autorytet na światowych wystawach branżowych?

Widoczność na rynku międzynarodowym i fizyczna weryfikacja stanowią podstawę naszych przejrzystych relacji z klientami.

Międzynarodowa obecność na wystawie

• Grupa Fumin regularnie demonstruje swoje konfiguracje osi do dużych obciążeń, komponenty podwozi kontenerowych i opcje logistyki do pojazdów ciężkich na renomowanych międzynarodowych targach części samochodowych i pojazdów użytkowych.
• Wystawy te dają specjalistom ds. zaopatrzenia, dystrybutorom pojazdów ciężkich i menedżerom flot przejrzysty sposób sprawdzania jakości naszej produkcji, weryfikowania naszych możliwości technologicznych i angażowania się w bezpośrednie, bezpośrednie negocjacje w sprawie międzynarodowych kontraktów zaopatrzeniowych.
• Utrzymując fizyczną obecność na światowych wystawach, zaspokajamy globalne potrzeby zakupowe dzięki naszym zaawansowanym możliwościom precyzyjnego sprzętu do obróbki CNC.

Ustandaryzowany łańcuch dostaw części zamiennych i eksportu B2B

• Każdy pojedynczy ZZ4257V384HF1LB Ciągnik siodłowy 6X4 wysyłany z naszego magazynu w Jinan w prowincji Shandong przechodzi pełne protokoły przygotowania antykorozyjnego i pakowania morskiego.
• Ponieważ posiadamy zakład produkcyjny osi o rocznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 150 000 sztuk, gwarantujemy stałą, wysoce kompatybilną dostawę oryginalnych części zamiennych, w tym wahaczy samoregulujących, bębnów hamulcowych i zamienników opon 12R22.5 18PR, co skraca przestoje serwisowe dla flot zagranicznych.
• Do całego eksportu dołączone są dzienniki konserwacji w języku angielskim, kompletne schematy okablowania i formalne certyfikaty parametrów, aby zapewnić pełną zgodność z przepisami.

Często zadawane pytania dotyczące zamówień komercyjnych napędu ZZ4257V384HF1LB: 6X4

Jakie są konkretne czasy realizacji i opcje wysyłki w przypadku zamówień flotowych masowych?

Grupa Fumin zarządza całą wysyłką międzynarodową bezpośrednio z Jinan i portu Qingdao w prowincji Shandong. W zależności od tego, czy kraj docelowy wymaga lokalnych dostosowań rozstawu osi, czy niestandardowych dostosowań siodła, nasz standardowy czas realizacji wynosi od 20 do 35 dni. Zapewniamy kompleksowe opcje transportu typu roll-on/roll-off (RoRo), ładunków masowych i kontenerowych z pełnym ubezpieczeniem tranzytowym.Skontaktuj się z naszym biurem ds. eksportu już dziś, aby uzyskać dokładną wycenę frachtu morskiego dla Twojego portu docelowego.

W jaki sposób przełożenie tylnego mostu wynoszące 3,08 optymalizuje wydajność logistyki pojazdów ciężkich?

Przełożenie 3,08 w połączeniu z podwójnym mostem tylnym z samoregulującym ramieniem Sinotruk MCY12BGS zostało zaprojektowane z myślą o logistyce szybkich autostrad. Utrzymując stałą pracę silnika LNG o mocy 480 KM w strefie maksymalnego ekonomicznego momentu obrotowego (1000–1400 obr./min), ten specyficzny układ eliminuje straty energii w układzie napędowym i zmniejsza zużycie paliwa.Kliknij „Zapytaj teraz”, aby poprosić o kompleksowy raport porównawczy zużycia paliwa w porównaniu ze standardowymi flotami pojazdów z silnikiem Diesla.

W jaki sposób Grupa Fumin gwarantuje globalne dostawy oryginalnych części zamiennych OEM?

Jako producent przemysłowy o rocznej zdolności produkcyjnej 150 000 sztuk zespołów osi do naczep w stylu amerykańskim i niemieckim, Grupa Fumin rozwiązuje największy problem branży: długotrwałe przestoje konserwacyjne. Do każdego modelu napędu ZZ4257V384HF1LB: zamówienie 6X4 można dołączyć początkowy pakiet części zużywalnych na 1 rok lub 2 lata (w tym ramiona samoregulujące, bębny hamulcowe i zamienniki opon 12R22.5 18PR) pozyskiwanych bezpośrednio z naszej fabryki w Liangshan.Prześlij poniżej wielkość swojej floty, aby otrzymać dostosowany plan zaopatrzenia w części zamienne bez marży.