Głowica ciągnika z przekładnią Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT

TheGłowica ciągnika z przekładnią Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMTintegruje zaawansowaną koordynację układu napędowego pomiędzy silnikiem Sinotruk MC13H.54-61 i skrzynią biegów ZF 12TX2620TD AMT, zapewniając stabilną logikę zmiany biegów, lepszą oszczędność paliwa i zmniejszone obciążenie kierowcy w długodystansowym transporcie towarowym.

Konfiguracja klucza

Głowica ciągnika ZZ4186W361HF1B jest zbudowana na bazie napędu 4x2 i rozstawie osi 3600 mm, zoptymalizowana pod kątem logistyki drogowej i regionalnych sieci dystrybucyjnych. System AMT zastępuje tradycyjną ręczną zmianę biegów, poprawiając spójność operacyjną na różnych poziomach umiejętności kierowcy.

Silnik i układ zasilania

Pojazd wyposażony jest w silnik wysokoprężny Sinotruk MC13H.54-61:

• Pojemność silnika: 6-cylindrowy rzędowy, 13,02 l
• Moc maksymalna: 400 kW / 540 KM
• Norma emisji: Chiny VI
• Rodzaj paliwa: olej napędowy
• Stabilny moment obrotowy zapewniający przyczepność przy dużych obciążeniach

Taka konfiguracja zapewnia, że ​​głowica ciągnika ze skrzynią biegów ZZ4186W361HF1B utrzymuje stałą siłę uciągu poniżej 35 ton całkowitej masy trakcyjnej.

Układ przeniesienia napędu (zaleta ZF AMT)

Skrzynia biegów ZF 12TX2620TD AMT to jedna z głównych zalet:

• 12 biegów do przodu + 4 biegi wsteczne
• Inteligentna logika zmiany przełożeń AMT
• Zmniejszone zmęczenie kierowcy podczas tras długodystansowych
• Zoptymalizowany czas zmiany biegów w celu zmniejszenia zużycia paliwa

W porównaniu z ręcznymi skrzyniami biegów technologia AMT może zazwyczaj zmniejszyć zużycie paliwa o 3–5%, w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy, bezpośrednio obniżając koszty operacyjne floty.

Dlaczego floty wybierają AMT w celu optymalizacji TCO?

Jak to się dziejeGłowica ciągnika z przekładnią Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMTobniżyć koszty eksploatacji floty?

Przewaga kosztowa głowicy ciągnika z przekładnią polega nie tylko na oszczędności paliwa, ale także na wydajności w całym cyklu życia.

Kluczowe zalety TCO (całkowitego kosztu posiadania):

• Inteligentna zmiana biegów redukuje niepotrzebne wahania obrotów
• Niższe zużycie paliwa w porównaniu do flot z manualną skrzynią biegów
• Zmniejszone zużycie sprzęgła i częstotliwość konserwacji
• Wydłużony czas sprawności dzięki stabilnej pracy skrzyni biegów
• Obniżone koszty szkolenia kierowców w związku z rozbudową floty

W przypadku firm logistycznych obsługujących wiele jednostek oszczędności te kumulują się znacząco w przypadku długoterminowych umów i tras o dużym przebiegu.

Inżynieria komfortu i bezpieczeństwa kierowcy

Nowoczesne floty stoją przed wyzwaniami związanymi z niedoborem i utrzymaniem kierowców. Głowica ciągnika z przekładnią rozwiązuje ten problem bezpośrednio:

• System AMT umożliwia obsługę lewej stopy i prawego biegu
• Zmniejsza zmęczenie podczas długodystansowej jazdy autostradą
• Kabina z wysokim dachem przeznaczona dla 3 pasażerów
• Fotele z półamortyzacją dla większego komfortu
• Niższy poziom błędów operacyjnych w porównaniu do ręcznej zmiany biegów

Zmniejszając zmęczenie, system pośrednio poprawia bezpieczeństwo na drodze i zmniejsza prawdopodobieństwo wypadku spowodowanego niewłaściwą obsługą człowieka.

Podwozie, osie i wydajność obciążenia

Fumin integruje swoją wiedzę w zakresie produkcji osi z konstrukcją pojazdu:

• Oś przednia: oś przednia z tacą o udźwigu 7,1 tony
• Oś tylna: Most tylny MAN 13 ton
• Dopuszczalne obciążenie przodu: 6500 kg
• Dopuszczalne obciążenie tyłu: 11 500 kg
• Siodełko: siodło 50
• Zawieszenie: system resorów piórowych 2/4

Komponenty te zapewniają, że głowica ciągnika z przekładnią Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT pozostaje stabilna w ciężkich warunkach transportu.

Tabela specyfikacji technicznych

Scenariusze zastosowań

Głowica ciągnika z przekładnią nadaje się do:

Stabilne zużycie paliwa i zautomatyzowany system zmiany biegów sprawiają, że idealnie nadaje się do standardowych operacji flotowych.

Niezawodność konserwacji i działania

System produkcyjny Fumin zapewnia stałą kontrolę jakości:

Gwarantuje to, że głowica ciągnika z transmisją Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT działa niezawodnie w ciągłym, ciężkim użytkowaniu.

Często zadawane pytania

P1: Czy AMT jest odpowiedni dla nowych sterowników?

Tak. System AMT zmniejsza złożoność obsługi ręcznej, dzięki czemu głowica ciągnika ze skrzynią biegów jest łatwiejsza w obsłudze i bezpieczniejsza dla mniej doświadczonych kierowców.

Pytanie 2: Jaka jest przewaga paliwowa w porównaniu z manualną skrzynią biegów?

W normalnych warunkach floty systemy AMT mogą osiągnąć około 3–5% oszczędności paliwa dzięki zoptymalizowanej logice zmiany biegów.

P3: Czy ta ciężarówka może obsługiwać ciężki transport na duże odległości?

Tak. Dzięki udźwigowi 35 ton i mocy silnika 540 KM jest przeznaczony do logistyki długodystansowej i ciężkiej.

P4: Jakie są wymagania konserwacyjne?

Skrzynia biegów zmniejsza zużycie sprzęgła, zmniejszając częstotliwość konserwacji i poprawiając czas sprawności floty.

TheGłowica ciągnika z przekładnią Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMTłączy w sobie moc, automatyzację i trwałość konstrukcji, aby wspierać nowoczesne floty logistyczne skupione na wydajności i redukcji kosztów.

Dzięki zintegrowanemu układowi przekładni AMT, silnikowi o dużej mocy i zoptymalizowanej konstrukcji osi, głowica ciągnika ze skrzynią biegów zapewnia stałą wydajność w wymagających warunkach transportowych.

Dla globalnych dystrybutorów i operatorów flot, głowica ciągnika zapewnia zrównoważone rozwiązanie pomiędzy oszczędnością paliwa, komfortem kierowcy i długoterminową niezawodnością działania.