Tryb jazdy wywrotki Sinotruk 6X4

TheWywrotka Sinotruk 6x4 z Chin Fumin to wysokiej klasy ciężki pojazd do transportu górniczego i budowlanego, wyposażony w silnik MC13 o mocy 540 KM i 12-biegową manualną skrzynię biegów. Jest precyzyjnie zaprojektowany do zastosowań wymagających dużej ładowności w kopalniach odkrywkowych, budowy infrastruktury i dystrybucji logistyki masowej.

Wyposażony w wzmocnioną konfigurację układu napędowego 6x4, model ten łączy w sobie zaawansowaną konfigurację podwozia z przednimi resorami wielopiórowymi i tylnym zawieszeniem z 8 poduszkami powietrznymi. Ta konfiguracja premium zapewnia wyjątkową stabilność tylnej osi, siłę pociągową i doskonałą ochronę ładunku na nierównym terenie, takim jak kamieniołomy, kopalnie i złożone miejsca robót ziemnych.

Ten model o mocy 540 KM jest bardzo poszukiwany na światowym rynku używanych samochodów ciężarowych ze względu na trwałość konstrukcyjną, solidne osiągi silnika o wysokim momencie obrotowym i doskonałą efektywność kosztową eksploatacji w porównaniu z nowo wyprodukowanymi pojazdami flotowymi.

Najczęstsze pytania kupujących:Ten samochód ciężarowy idealnie nadaje się do projektów związanych z logistyką materiałów ciężkich i górnictwem wymagających ścisłej zgodności, masy całkowitej pojazdu wynoszącej 25 ton i zaprojektowanego udźwigu 40 ton. Zapewnia znaczne początkowe oszczędności w wydatkach inwestycyjnych w porównaniu z nowymi modelami europejskimi lub japońskimi, zapewniając jednocześnie ciągłą dyspozycyjność floty dzięki globalnej dostępności części zamiennych.

Kluczowe fakty w skrócie

• Model silnika:Sinotruk MC13.540-50 (540KM, Common Rail SCR)
• Typ napędu:Wytrzymała oś tandemowa 6x4 z ​​tylnym zawieszeniem z 8 poduszkami powietrznymi
• Przenoszenie:HW25712XSTL 12-biegowa manualna skrzynia biegów (12 do przodu, 2 do tyłu)
• Profil zawieszenia:Przód 2-piórowe resory paraboliczne, tył 8 poduszek powietrznych
• Maksymalna masa całkowita (GVWR):25 ton
• Maksymalny uciąg:40 ton
• Podstawowe zastosowania:Działalność górnicza, rozwój infrastruktury, transport ciężkich kruszyw, logistyka masowa
• Norma emisji:Euro V (National V) — w pełni zgodny z głównymi rynkami międzynarodowymi

Co to jest wywrotka Sinotruk 6X4?

Ten konkretny model to elitarna, ciężka wywrotka zbudowana na sprawdzonej na arenie międzynarodowej platformie do ciężkich pojazdów ciężarowych Sinotruk. Została zaprojektowana do intensywnego transportu piasku, żwiru, kamienia, rudy i przemysłowych materiałów budowlanych. Układ napędowy 6x4 zapewnia maksymalną przyczepność przy pełnym obciążeniu pionowym, a układ napędowy o mocy 540 koni mechanicznych z łatwością radzi sobie z stromymi wzniesieniami w głębokich dołach i na długodystansowych trasach transportowych.

Dlaczego warto wybrać urządzenie używane?Używane wywrotki Sinotruk 6x4 firmy Fumin przechodzą rygorystyczną renowację strukturalną i mechaniczną, zapewniając do 70% oszczędności w kosztach kapitałowych w porównaniu z zupełnie nowym sprzętem – bez poświęcania wydajności technicznej, niezawodności operacyjnej lub produktywności w miejscu pracy.

Typowe zastosowania i scenariusze działania

• Górnictwo i wydobywanie:Transport ciężkiego nadkładu, surowego węgla i kruszonej rudy po nieutwardzonych drogach transportowych.
• Budownictwo cywilne:Intensywne prace ziemne, zasypywanie wykopów i transport żwiru na dużą skalę.
• Rozwój infrastruktury:Wymagające operacje w sieci autostrad, budowa mostów, tam i rekultywacja portów.
• Dystrybucja logistyki masowej:Transport materiałów ciężkich i logistyka przemysłowa między lokalizacjami pomiędzy regionalnymi węzłami dystrybucyjnymi.
• Użycie w świecie rzeczywistym:Z powodzeniem wdrożony w kopalniach złota w Ghanie, kopalniach węgla w Indonezji i przy budowie autostrad krajowych w Kazachstanie.

Dlaczego ta ciężarówka jest powszechnie stosowana na rynkach światowych

Wywrotka Sinotruk 6x4 540 KM dominuje na międzynarodowym rynku używanego sprzętu ciężkiego, ponieważ płynnie równoważy ogromną moc wyjściową, trwałość konstrukcji i niskie koszty konserwacji. W porównaniu z europejskimi alternatywami oferuje znacznie niższe progi nabycia i natychmiastową realizację części, zapewniając menedżerom flot szybki zwrot z inwestycji.

Porównanie korzyści kosztowych:

• Koszt nabycia:Około 40-50% porównywalnych używanych modeli Volvo i Scania.
• Koszt utrzymania:Oryginalne komponenty są o 60-70% tańsze niż produkty marek europejskich.
• Wsparcie floty łańcucha dostaw:Pełna dostępność komponentów OEM i części zamiennych gwarantowana za pośrednictwem bezpośrednich kanałów Fumin.

Dane techniczne

Inspekcja i rygorystyczna kontrola jakości

Aby zapewnić całkowitą gotowość do pracy w terenie, każda używana wywrotka Sinotruk 6x4 przechodzi szeroko zakrojone testy diagnostyczne przed wysyłką do portu morskiego. Nasi certyfikowani mechanicy do pracy przy dużych obciążeniach wykonują pełną ocenę mocy silnika, podnośników hydraulicznych, synchronizacji oleju w skrzyni biegów i integralności hamulców.

Oficjalna dokumentacja kontroli przedwysyłkowej (PSI), pełne raporty stron trzecich i filmy z pracy silnika na żywo są w pełni dostępne dla międzynarodowych nabywców, aby zagwarantować przejrzystość łańcucha dostaw.

12-punktowa lista kontrolna kontroli technicznej Fumin obejmuje:

• Diagnostyka kompresji cylindrów silnika i ciśnienia oleju Common Rail.
• Synchronizacja skrzyni biegów i weryfikacja płynności ręcznej zmiany biegów.
• Testy ciśnienia w cylindrze hydraulicznym i próby podnoszenia przy pełnym wysuwie.
• Badanie utrzymania ciśnienia powietrza w układzie hamulcowym dwuosiowym (weryfikacja 24-godzinna).
• Prostoliniowość ramy podwozia, tolerancja naprężeń i sprawdzenie integralności konstrukcji spawanej.
• Elektroniczne poziomowanie 8 poduszek powietrznych tylnych i kalibracja ciśnienia napełniania.
• Analiza głębokości bieżnika opony i ocena stanu stopki opony.

O Fumin Heavy Machinery

Fumin to uznany w Chinach producent i sprzedawca specjalizujący się w gotowych do eksportu używanych ciężkich samochodach ciężarowych i sprzęcie inżynieryjnym. Z siedzibą w Liangshan Economic Development Zone (wiodący chiński ekosystem maszyn ciężkich), wykorzystujemy ponad 15-letnie doświadczenie branżowe, aby dostarczać certyfikowany sprzęt, wsparcie w zakresie oryginalnych części zamiennych OEM oraz bezpieczną logistykę morską.

Dlaczego nabywcy przemysłowi współpracują z Fumin:

• Centrum strategiczne:Znajduje się w Strefie Rozwoju Gospodarczego Liangshan — głównym chińskim centrum produkcji przemysłowej i dystrybucji samochodów ciężarowych.
• Sprawdzona skalowalność:Roczne możliwości eksportowe przekraczające 2000+ ciężkich jednostek transportowych i budowlanych.
• Globalny ślad:Potwierdzone doświadczenie w eksporcie obejmujące ponad 30 krajów na 5 kontynentach.
• Wsparcie cyklu życia produktu:Całodobowe konsultacje techniczne, doradztwo techniczne i natychmiastoweCzęści do przyczep / Części zamienne Ośzaopatrzenie.
• Elastyczne warunki płatności:Zweryfikowane przetwarzanie za pośrednictwem T/T, L/C i Western Union.

Poproś o cenę i film z inspekcji

Skontaktuj się z naszym działem inżynierii sprzedaży przemysłowej, aby otrzymać:

• Indywidualna oferta eksportowa w czasie rzeczywistym (port docelowy FOB / CIF)
• Filmy demonstracyjne dotyczące uruchamiania silnika, pracy na biegu jałowym i jazdy w jakości HD
• Oficjalne raporty z inspekcji technicznej przed wysyłką
• Aktualna tabela kosztów transportu morskiego do Twojego kraju

⏰ Alert giełdowy:Ten wysokowydajny model o mocy 540 KM cieszy się dużym zainteresowaniem — w naszym obecnym stanie magazynowym znajdują się **3 dostępne jednostki** do natychmiastowego przydziału na eksport. Zapytania otrzymane w ciągu 48 godzin mają pierwszeństwo w planowaniu testów i tras wysyłkowych.

📞 Szybka reakcja w ciągu 2 godzin na zapytania dotyczące zamówień B2B.

E-mail: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Godziny pracy:Poniedziałek–sobota, 8:00–18:00 (czas standardowy chiński, UTC+8)

👉Wyślij zapytanie już teraz

Często zadawane pytania

Jakie jest zużycie paliwa wywrotki Sinotruk 6x4 540KM?

Zużycie paliwa wynosi zazwyczaj średnio 35–45 l na 100 km, w zależności od masy ładunku, nachylenia terenu i warunków gruntowych. Zintegrowany silnik MC13 wykorzystuje technologię Common Rail, aby zmniejszyć zużycie paliwa o około 8% w porównaniu z tradycyjnymi platformami silnikowymi przy takim samym obciążeniu.

Czy mogę poprosić o niezależną kontrolę strony trzeciej przed wysyłką morską?

Tak, absolutnie. Fumin w pełni wspiera i ułatwia niezależne przeglądy techniczne. Kupujący mogą zlecić niezależnym międzynarodowym agencjom kontrolnym, takim jak SGS, Bureau Veritas (BV) lub dowolnemu niezależnemu lokalnemu inspektorowi, sprawdzenie stanu pojazdu w naszym zakładzie przed załadunkiem.

Jaki jest szacowany czas dostawy ciężarówki przystosowanej do eksportu?

Harmonogram tranzytu zależy od kierunku morskiego. Typowy czas transportu morskiego z portów chińskich wynosi: 15–25 dni dla Azji Południowo-Wschodniej, 25–35 dni dla Afryki i Bliskiego Wschodu oraz 30–45 dni dla głównych portów Ameryki Południowej. Dokładny harmonogram statków jest dostarczany wraz z naszą wstępną wyceną CIF.

Czy oferujecie gwarancję techniczną lub wsparcie posprzedażowe?

Tak. Fumin zapewnia gwarancję na główne podzespoły na blok silnika i układ przeniesienia napędu na okres 3 miesięcy lub 3000 km. Dodatkowo zapewniamy całodobowe doradztwo techniczne za pośrednictwem WhatsApp/e-maila i gwarantujemy dożywotni priorytetowy dostęp do oryginalnych części zamiennych OEM z naszego magazynu.

Jak mogę zweryfikować rzeczywisty przebieg i godziny użytkowania konkretnego używanego urządzenia?

Wierzymy w absolutną przejrzystość aktywów. Do każdej dostępnej wywrotki Sinotruk 6x4 dołączona jest zweryfikowana historia, zawierająca szczegółowe informacje na temat poprzedniego użytkowania (zwykle 1-2 floty korporacyjne) i autentyczne godziny pracy (zwykle od 8 000 do 15 000 godzin). Pełne odczyty dziennika są udostępniane podczas spacerów wideo.