English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย
Oś skrętna przyczepy o płynnej jeździe z elektrycznym układem hamulcowym
Gumowa oś skrętna z hamulcami elektrycznymi do przyczep
Wywrotka Sinotruk z 12-biegową manualną skrzynią biegów
Ciężka wywrotka o dużej mocy do transportu górniczego
Lekka oś z automatycznym ramieniem regulującym hamulecTheWywrotki SINOTRUK HOWO & T7H 6x4 i 8x4dostarczane przezFuminto zupełnie nowe, przeznaczone na eksport, ciężkie pojazdy do transportu budowlanego i górniczego, produkowane przez China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC). Zaprojektowane specjalnie do transportu materiałów o dużej częstotliwości i ciężkich ładunkach, te wywrotki stanowią podstawę infrastruktury, wydobycia z głębin i operacji logistycznych ciężkich ładunków masowych na rynkach światowych.
Dzięki zastosowaniu konfiguracji osi o dużej wytrzymałości (10-kołowe platformy 6x4 i 12-kołowe platformy 8x4) ciężarówki te płynnie równoważą rozkład masy całkowitej pojazdu z wymogami lokalnych dróg. Kupujący mają dostęp do pełnego dostosowania inżynierii fabrycznej, w tym zoptymalizowanej wytrzymałości na rozciąganieSkrzynie wywrotne w kształcie litery U, klasyczne skrzynki kwadratowe lub konstrukcje z siatki pancernejdostosowane do gęstości ścierniwa konkretnego ładunku.
| Globalna marka:SINOTRUK (chińska krajowa grupa pojazdów ciężarowych o dużej ładowności / CNHTC) | Dostawca i eksporter:Rozwiązania flotowe Fumin |
| Konfiguracje napędu:6x4 (10-kołowy) / 8x4 (12-kołowy z podwójną przednią osią skrętną) | Stan pojazdu:100% fabrycznie nowe (produkcja flotowa 2026) |
| Zgodność silnika:Mechaniczne Euro II / Euro III (nie wymaga AdBlue, wysoka tolerancja paliwa) | Zakres mocy:336 KM / 371 KM / 375 KM / 400 KM |
| Dostosowywanie nadwozia ładunkowego:Anti-stick w kształcie litery U / ciężki kwadrat / wzmocniona siatka o dużej udarności | Aplikacje docelowe:Górnictwo odkrywkowe, transport kruszywa, infrastruktura EPC |
Aby zapewnić absolutną przejrzystość międzynarodowym menedżerom ds. zakupów i inżynierom floty, poniżej znajdują się uwierzytelnione parametry techniczne naszego asortymentu wywrotek SINOTRUK 2026:
| Komponent techniczny | Konfiguracja wywrotki 6x4 | Konfiguracja wywrotki 8x4 |
|---|---|---|
| Platforma podwozia i kabiny | HOWO / T7H Przedłużona kabina (1 miejsce sypialne, klimatyzowana) | Wzmocniona kabina górnicza HOWO / T7H (1 miejsce sypialne) |
| Model silnika (CNHTC) | WD615.47 / D10.38-20 (6-cylindrowy rzędowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo) | |
| Skrzynia biegów / skrzynia biegów | Ręczny HW19710 (10 prędkości do przodu + 2 prędkości do tyłu) z synchronizatorem | |
| System osi przedniej | Oś kierowana o dużej wytrzymałości HF9 (udźwig 9000 kg) | Podwójne osie skrętne HF9(2 x 9000 kg pojemności) |
| Tylne osie napędowe | Osie ze staliwa z podwójną redukcją HC16 (2 x 16 000 kg) z blokadami mechanizmu różnicowego między kołami | |
| Pojemność skrzyni ładunkowej | 18 m3 - 22 metry sześcienne | 20 cbm - 30 metrów sześciennych (niestandardowa grubość dna/ściany bocznej) |
| Konfiguracja opon | Opony radialne 12.00R20 w całości stalowe (do użytku górniczego) / 12R22.5 bezdętkowe do jazdy po drogach | |
Dostosowane do indywidualnych potrzeb ciężarówki SINOTRUK firmy Fumin są systematycznie modyfikowane w celu zwalczania punktów awarii charakteryzujących się wysokimi naprężeniami, powszechnych w ciężkim transporcie komercyjnym:
Trwałość wywrotki zależy w dużej mierze od konstrukcji skrzyni. Fumin zapewnia precyzyjną produkcję skrzynek na zamówienie przy użyciu stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie (w tym opcjonalnych płyt odpornych na zużycie NM450) w celu dopasowania do określonych gęstości materiału:
W międzynarodowym handlu ciężkimi maszynami zaufanie operacyjne i weryfikacja sprzętu nie podlegają negocjacjom. Podczas gdy firmy zajmujące się sprzedażą leków generycznych polegają na renderach katalogów fabrycznych,Fumin egzekwuje ścisłą przejrzystość wizualną zapobiegającą oszustwom. Każde zbliżenie inżynieryjne, zdjęcie podwozia i układ wideo wyświetlane na naszej stronie reprezentuje w 100% autentyczny, zupełnie nowy stan magazynowy czekający na naszym placu logistycznym.
Ponadto rozwiązujemy lokalne wąskie gardła w konserwacji, oferując rozwiązania mechaniczneKonfiguracje silników Euro II i Euro III. Operatorzy flot w regionach takich jak Afryka, Azja Środkowa i Ameryka Południowa szczególnie zamawiają te jednostki mechaniczne, ponieważ działają one bezbłędnie bez skomplikowanych dodatków do płynów AdBlue/DEF, zapewniają wysoką tolerancję na siarkę w przypadku lokalnego oleju napędowego i mogą być w pełni serwisowane bez diagnostyki komputerowej.
Międzynarodowy dział logistyki Fumin zapewnia sprawną obsługę transportu globalnego, w tym Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), czarter statków masowych i bezpieczne napełnianie kontenerów typu flat rack. Wszystkie ciężarówki przed wypłynięciem otrzymują wielowarstwowe, antykorozyjne powłoki woskowe.
Umowa SLA dotycząca zapytań B2B: Zapytania o wysokim priorytecie otrzymują szczegółowe specyfikacje techniczne i formalne wyceny w ciągu 2 godzin.
Szczegół A: Wielostopniowy, wytrzymały siłownik hydrauliczny do podnoszenia z przodu i mechanizm zawiasów nadwozia o dużej wytrzymałości.
Szczegół B: Dwuwarstwowa matryca podwozia ze stali o wysokiej wytrzymałości zintegrowana z 16-tonowymi osiami napędowymi z odlewu HC16.