Niezależny hamulec elektryczny osi z zawieszeniem skrętnym

Kluczowe fakty techniczne

• Maksymalna ładowność: 1500kg
• Typ hamulca: 10-calowy elektryczny hamulec bębnowy
• Zawieszenie: gumowy system niezależny od skrętu
• Szerokość toru: 1730 mm
• Wzór kołków: 6-M12×1,5
• PCD: 139,7 mm
• Materiał: stal
• Certyfikacja: ISO 9001
• Pochodzenie: Shandong, Chiny
• Zastosowanie: ciężarówki z przyczepą i przyczepy OEM

Jak to działa

Ten niezależny układ hamulca elektrycznego z zawieszeniem skrętnym łączy w sobie technologię zawieszenia osi skrętnej przyczepy z elektrycznym sterowaniem hamulcem, zapewniając stabilną pracę pod obciążeniem.

Gumowy układ zawieszenia skrętnego

Każde koło działa niezależnie, wykorzystując wewnętrzne gumowe ramiona skrętne, które pochłaniają wstrząsy drogowe i ograniczają przenoszenie wibracji na ramę przyczepy.

Elektryczny układ hamulcowy

10-calowy elektryczny hamulec bębnowy jest uruchamiany przez sterownik pojazdu ciągnącego, zapewniając proporcjonalną siłę hamowania w celu stabilnego zwalniania.

Wynik: poprawiona stabilność jazdy i kontrolowana skuteczność hamowania pod obciążeniem.

Dlaczego kupujący wybierają tę oś

• Zmniejsza koszty konserwacji w porównaniu z tradycyjnymi układami osi przyczep z resorami piórowymi
• Lepsza amortyzacja zmniejsza naprężenia ramy przyczepy
• Hamulec elektryczny zapewnia proporcjonalną reakcję hamowania
• Stabilna wydajność przy pełnym obciążeniu 1500 kg
• Uszczelniony układ skrętny zmniejsza ryzyko korozji
• Lepsza spójność kontaktu opony z podłożem

Niezależne, elektryczne układy hamulcowe osi z zawieszeniem skrętnym zapewniają bardziej stabilne zawieszenie przyczepy i skuteczność hamowania w porównaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami osi.

Gumowa oś skrętna vs oś resorowa piórowa

• Resor piórowy: wyższe przenoszenie drgań → Oś skrętna: niezależny system tłumienia
• Resor płytkowy: częsta konserwacja → Oś skrętna: uszczelniona konstrukcja wymagająca niewielkiej konserwacji
• Hamulec mechaniczny: opóźniona reakcja → Hamulec elektryczny: sterowanie proporcjonalne
• Resor płytkowy: większe zużycie → Oś skrętna: konstrukcja o dłuższej żywotności

Scenariusze zastosowań

• Przyczepy użytkowe
• Lekkie przyczepy towarowe
• Produkcja przyczep OEM
• Przyczepy do transportu rolniczego
• Modernizacje polegające na wymianie osi przyczepy

Możliwości produkcyjne Grupy Fumin

Grupa Fumin (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) ma siedzibę w bazie przemysłowej Liangshan w Chinach i specjalizuje się w produkcji osi do przyczep.

• Roczna wydajność: 150 000 zespołów osi
• Linie produkcyjne do precyzyjnej obróbki CNC
• System jakości posiadający certyfikat ISO 9001
• Rynki eksportowe: Azja Południowo-Wschodnia, Afryka, Ameryka Południowa, Azja Południowa
• Zintegrowany system badawczo-rozwojowy i produkcyjny

Proces kontroli jakości

• Zatwierdzenie próbki przedprodukcyjnej
• Kontrola zbieżności osi
• Testowanie działania hamulców elektrycznych
• Końcowa kontrola przesyłki

Pakowanie i dostawa

• Paleta drewniana z opakowaniem eksportowym z folii plastikowej
• Piasta koła zabezpieczona bawełną perłową
• Osłony ochronne na śruby i kołpaki
• Około. 54 jednostki w pojemniku
• Czas dostawy: 7 dni (magazyn) / 10–25 dni (zamówienie)

Często zadawane pytania

Niezależny hamulec elektryczny osi z zawieszeniem skrętnym jest szeroko stosowany w produkcji przyczep ze względu na niezależną konstrukcję zawieszenia, elektryczny układ sterowania hamulcami i lepszą stabilność obciążenia w porównaniu z tradycyjnymi układami osi.

Jaka jest nośność tej osi?

Obsługuje maksymalną ładowność 1500 kg w przypadku zastosowań na przyczepach.

Z jakiego układu hamulcowego korzysta?

Wykorzystuje 10-calowy elektryczny układ hamulcowy bębnowy sterowany przez pojazd ciągnący.

Jaki rodzaj zawieszenia jest stosowany?

Wykorzystuje niezależny gumowy układ zawieszenia skrętnego.

Gdzie jest produkowany?

Jest produkowany w Shandong w Chinach, w bazie przemysłowej części do przyczep Liangshan.